HNF-180

Carga nominal: 18,000 kgs

Centro de carga: 900 mm

Peso de trabajo: 25,500 kgs

Base de la rueda: 3,800 mm

1, con la rueda de la carretilla elevadora pesada más profunda, el eje de la dirección trasera puede oscilar alrededor del centro, tener un buen rendimiento de tracción y un buen rendimiento. 2, utilice Hangchi, tipo de planeta Sanchi transmisión hidráulica de cambio de potencia, gran tracción en condiciones de funcionamiento combinado, el sistema de transmisión más confiable.
3, sistema de dirección de detección de carga hidráulica, eje de dirección trasero con pequeño radio de giro, dirección flexible y ligera

4, cooperar con hercynian instituto de la Academia China de Ciencias "esquema de optimización de estructura general", verifica el cálculo de rigidez y resistencia, pronóstico de vida de fatiga en la carretilla elevadora, análisis integral de elementos de elementos finitos, optimización de diseño de estructura, garantizar la seguridad del uso de productos
4.1, adopta la distancia entre ejes larga, marco de doble viga de la caja, puede proporcionar buena rigidez y resistencia, para garantizar la alta fiabilidad del chasis de la carretilla elevadora
4.2, el mástil interno y externo adopta el rodillo funciona, el marco de la puerta con el rodillo, estructura de energía móvil del bloque, vida de servicio larga del mástil, alta confiabilidad
4.3, la altura de elevación del mástil puede ser de hasta 3 metros, mástil alto, mástil bajo, mástil estándar y una variedad de accesorios se pueden ajustar de acuerdo a los requisitos de los clientes
4.4, estante de enganche rápido adoptado, cambie rápidamente. Posicionador hidráulico de la horquilla, fácil de ajustar. La horquilla de alta resistencia en cascada, más resistente al desgaste, puede multiplicar la vida útil

5, usando cuatro freno de disco de calibre pesado, espesar disco de freno, el tanque de aire trasero, relación de fuerza de presión de frenado 18 veces, disipación de calor más rápido, operación confiable y segura 6, sin borde de tipo placa de radios, aumentar la capacidad de soporte del centro.

Cómo reparar el eje de conducción de la carretilla elevadora

2, la reparación de la rotura de la caja del eje de conducción de la carretilla elevadora:

Utilizando la forma de soldadura para reparar las grietas de la parte central de la caja del eje y las grietas en la brida, los pasos de operación detallados son los siguientes:

Ranura en forma de V con grietas de 90 ° a lo largo de la grieta, cuya profundidad es de 2/3 del grosor.

En la distancia entre los dos extremos de la grieta de 6-10 mm, el diámetro de perforación de 5 mm agujero.

Grieta de soldadura, la capa de soldadura debe ser más alta que el metal básico, pero no más de 1 mm. Después de la soldadura frontal, y luego soldar su lado opuesto. La soldadura debe ser recortada después de la soldadura.

La carcasa del eje reforzado después de la soldadura, es necesario volver a probar el error de rectitud, la cubierta de la carcasa y el error de planitud del plano de la brida del reductor principal, y corregir, rectificar para cumplir con la norma.

3, la prueba y la reparación de otras partes:

1) El daño del hilo de rosca no debe ser inferior a 2 hebillas, cuando se dobla más de 2, se puede fijar con el manguito de rosca para reparar o soldar para repararlo.

2) Cuando el desgaste diario del rodamiento de la caja de semieje es de más de 0,04 mm, puede cromarse.

3) Si la carcasa de semieje presenta grietas y defectos, debe ser reemplazada.

4) Cuando la carcasa del eje está rota, debe ser reemplazada.

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